Dès son arrivée en 1999, l’Audi RS4 Avant frappe un grand coup sur la table. En effet, à sa sortie, il s’agissait du break le plus puissant du marché. Cette voiture se place comme la remplaçante de sa petite sœur la RS2, apparue dans les années 90. La RS4 actuelle, dont le code est B9, est arrivée en 2017. Depuis sa sortie il y a 5 ans, elle a déjà reçu un restylage. Audi a décidé de proposer à ses clients une version encore plus extrême avec le Pack Compétition.
Nous allons vous présenter le Pack Compétition sur ce “break de chasse” familial.
RS4 Avant Compétition, le break de chasse familial
Une voiture qui peut atteindre les 290 km/h, avec 4 passagers, c’est le défi qu’a relevé Audi. Ce modèle est équipé d’un V6 de 2.9l de cylindré, accompagné de deux turbos, pour délivrer la puissance de 443 chevaux pour 600Nm de couple. Ce moteur transmet sa puissance au travers d’une boîte de vitesses qui a été retravaillée pour ce Pack Compétition. La recherche des ingénieurs de la marque allemande a permis de réduire le temps de passage des rapports. Ce changement se ressent sur les chronos. Cette RS4 Avant Pack Compétition passe le 0 à 100 km/h en seulement 3.9 secondes. C’est 0.2 seconde de moins que sur la RS4 classique. Les modes de conduite qui influent sur la boîte de vitesses sont sélectionnables via l’Audi Drive Select. Ce dispositif innovant vous permet de passer d’un mode de conduite à un autre très rapidement.
Sportive des feux au pneu
Parmi les ajouts de ce Pack Compétition, on retrouve les feux Matrix-Led. Nous les découvrons ici dans une version assombrie afin de souligner l’aspect sportif de cette face avant. Ces feux proposent un ajustement à chaque situation avec une finesse impressionnante et un éclairage parfait de près comme de loin.
Carbone à profusion, Audi propose des ailettes latérales à l’avant ainsi qu’une lame avant en carbone mat. Gain de poids et esthétique sont de mise dans les choix de la marque pour sa RS4 Avant Pack Compétition.
Pour lier la voiture à la route, Audi a pensé à tout. De magnifiques jantes en alliage léger de 20 pouces sont incluses dans le Pack Compétition de cette RS4 Avant. Elles sont enveloppées dans des Pirelli ©️ P-Zero Corsa. Ces pneus sont les plus sophistiqués que l’on retrouve sur le marché. Taillés pour le circuit et issus directement de la course automobile, ils ont été adaptés à la route. Cela permet d’offrir à cette RS4 Avant une adhérence à la limite de la perfection.
Afin de freiner cet avion de chasse, Audi propose en option supplémentaire des freins carbone-céramique. Cette technologie provient des circuits. Ce système de freinage haute performance se compose d’un disque en céramique, qui est renforcé par du carbone. Cette innovation permet de réduire la chauffe des freins qui nuit à leur performance. Lors de sorties sur circuit avec des freinages puissants et répétés, ils ne perdent pas de leur efficacité et offrent un freinage optimal. Les étriers sont disponibles en gris anthracite, rouge ou bleu.
Travail acoustique
Cette RS4 Avant avec le Pack Compétition voit quelques modifications également à l’arrière. Un magnifique diffuseur arrière en carbone mat vient s’ajouter. Agressif, sportif, l’ajout de cet élément en carbone sublime la partie arrière qui est déjà athlétique. Normalement en noir brillant, ce diffuseur carbone permet d’embellir la voiture mais également de gagner quelques grammes pour alléger ce break familial racé.
Également modifié, l’échappement sport RS est présent sur cette voiture. Les sorties d’échappement passent en noir mat, venant affirmer la sportivité de ce break surpuissant. Audi a travaillé sur la sonorité de son modèle, en la rendant plus rauque. Pour permettre aux passagers de profiter de cette mélodie, la marque aux quatre anneaux a développé une nouvelle isolation entre le compartiment moteur et l’habitacle. L’objectif est de plonger le pilote et les passagers dans le spectacle sonore de ce V6 bi-turbo. L’opération permet également d’économiser 8 kilos sur la balance.
Envie de faire rugir le moteur de cette Audi RS4 Avant Pack Compétition ? C’est juste ici :
RS4 Avant Pack Compétition, soucieux du moindre détail
Sur cette RS4 Compétition, vous trouverez le pack esthétique noir plus. Certains éléments habituellement en aluminium se parent d’un coloris noir brillant. C’est le cas pour les anneaux Audi à l’avant comme à l’arrière. L‘inscription RS4 qui est présente sur la calandre et sur le capot de coffre passe également en noir brillant. La coque des rétroviseurs est teintée d’un magnifique carbone mat venant souligner l’aspect sportif de cette voiture.
Un intérieur aux notes sportives
De l’extérieur comme de l’intérieur, cette Audi RS4 Avant Pack Compétition affirme sa sportivité.
À l’intérieur, le noir est de mise. On retrouve les sièges RS Sport Dinamica combinés avec le cuir Nappa. La partie centrale des sièges est en Microfibre Dinamica noir avec les surpiqûres noires également. Les bourrelets latéraux de ses sièges ainsi que l’appuie-tête et l’accoudoir central à l’avant sont en cuir noir Nappa. Sur leur côté, les garnitures latérales avant sont en piano noir brillant. Sur ces sièges sont présents les logos RS avec des surpiqûres noires. Des liserés rouges apparaissent sur les bords des ceintures, ce qui rappelle le détail sportif de la gamme, très apprécié par les passionnés.
Sur la console centrale, on retrouve du carbone associé à du piano noir mat pour un rendu sportif et élégant. Le levier de vitesses en alcantara reçoit des surpiqûres rouges crescendo, qui sont également présentes sur les contours de cette console centrale. Les tapis de sol sont en noir mat avec le logo RS qui reçoit les mêmes surpiqûres.
Ce volant est spécifique à cette RS4 Avant Pack Compétition. Tout en alcantara, la jointure centrale est en surpiqûres rouges. Cette matière offre une bonne prise en main et ne chauffe pas au soleil. Elle a également la particularité d’être légèrement absorbante. Sur la partie inférieure du volant on retrouve le Badge RS sur le méplat.
Vous pourrez retrouver cette option au prix de 13 300€.
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Audi RS4 Avant
Consommation mixte : 9,8-10,2 l/100km.
Émissions de CO2 mixtes : 220–229 g/km.
