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Le Q6 e-tron d’Audi : le début d’une révolution éléctrique

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Le 16 mars 2023, Audi nous présentait son prototype de l’Audi Q6 e-tron dans l’atmosphère glacial du Cercle Polaire Arctique.

Dans sa vidéo de présentation, Audi nous dévoile un prototype de l’Audi Q6 e-tron qui est annoncé comme étant le modèle précurseur d’une nouvelle révolution électrique de la marque pour 2024. D’ici 2025, Audi lancera plus de 20 modèles, dont 10 seront 100% électrique affirme Markus Duesman, PDG d’Audi. Ce nouveau SUV électrique marque un tournant pour la marque aux quatre anneaux, avec notamment l’inauguration d’une nouvelle installation d’assemblage de batteries qui révolutionne l’électro-mobilité, au siège d’Ingolstadt.

Le Q6 e-tron : une expérience de conduite électrique ultime

Dans cette vidéo, Audi nous présente le prototype du Q6 e-tron domptant les conditions extrêmes de l’Arctique de part ses courbes et ses virages sur routes enneigées.

Ce futur modèle de la marque est le premier à être construit sur la nouvelle plateforme technologique Premium Platform Electric (PPE) en collaboration avec la marque Porsche. Ce nouveau bijou de technologies est équipé de moteurs électriques puissants de 800 volts ainsi que d’un système innovant de gestion de la batterie et de la charge. Le Q6 e-tron présente une nouvelle architecture électronique révolutionnaire qui marque une étape majeure dans l’électrification et la numérisation de la gamme. Ce nouveau modèle viendra donc s’intercaler entre le Q4 e-tron et Q8 e-tron d’Audi, des modèles 100% électriques. Selon le responsable du développement Audi, ce nouveau modèle sera capable de parcourir jusqu’à 600 km avec une seule charge.

Le caractère affirmé du Q6 e-tron


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Son look surprenant

Malgré son camouflage hivernal, le Q6 e-tron laisse supposer un caractère aventurier tout terrain et sportif. Son allure racée est tranchée par son style plus familial et conventionnel. On remarque tout de même des passages de roues renforcés, une calandre imposante et des feux tracés. Ce design imposant est d’autant plus accentué par la mythique calandre Singleframe qui sera fermée sur ce modèle (Élément caractéristique de la gamme e-tron). Ce nouveau modèle inaugure aussi les optiques à deux étages. Affuté, le projecteur supérieur donne un regard tranchant au Q6 e-tron. Tandis que le projecteur inférieur de forme rectangulaire, plus conventionnel, adouci cette calandre massive et imposante. Sur la vidéo et les photos dévoilées par Audi, on distingue également un subtil becquet de toit qui achève sa ligne de toit sportive. Concernant l’arrière, le camouflage nous offre peu d’informations sur les feux qui apparaissent assez fins comme ceux à l’avant.

Le Q6 e-tron et sa déclinaison Sportback

Audi a également annoncé qu’il sera décliné dans une version Sportback avec une ligne de toit fuyante qui a fait son succès sur d’autres modèles de la marque. Cette ligne de toit plongeante, au style dynamique réduit le volume du coffre mais améliore grandement l’aérodynamisme et par conséquent l’autonomie. Comme le Q3 Sportback, Q5 Sportback, le Q8 e-tron Sportback, ou encore l’e-tron Sportback, l’Audi Q6 e-tron Sportback arborera aussi cette version de carrosserie plus sportive.

Une vidéo qui en rappelle une autre

Vous ne l’auriez pas manqué, la vidéo de présentation du prototype de l’Audi Q6 e-tron évoque inévitablement l’une des publicités les plus mythique de la marque aux quatre anneaux. Une vidéo de 1986 à l’allure glaciale mettant en scène l’Audi Quattro 100 CS sur un tremplin de ski enneigé mettant ainsi en valeur le système de transmission intégrale d’Audi. Cette publicité a marqué un tournant dans la communication d’Audi et a fortement contribué à consolider l’image de la marque.

Aujourd’hui, Audi dévoile un prototype de l’Audi Q6 e-tron dans des conditions similaires, annonçant ainsi une future révolution dans le domaine de la mobilité électrique de la marque. Cette vidéo témoigne de l’engagement d’Audi à repousser les limites de la technologie électrique et à proposer des véhicules avant-gardistes qui allient performance, haut de gamme et durabilité. 

Pour découvrir ce qu’Audi propose en matière de 100% électrique, découvrez la gamme e-tron dans nos concessions de Bordeaux et Montpellier . Réservez un essai et faites dès à présent un pas vers le futur.

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(1) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

(2) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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