Les normes “Euro” ont pour but, depuis 1992, de limiter la pollution au niveau européen. Ainsi, de nouvelles directives voient le jour s’adressant aux constructeurs automobiles. Depuis 2014, les nouveaux véhicules à motorisation Diesel sont équipés d’un système de “Réduction Sélective Catalytique” qui utilise l’AdBlue.
L’AdBlue vise à rendre les voitures ayant un moteur Diesel moins polluantes. En effet, il permet de réduire considérablement la toxicité des gaz d’échappement de ce type de voitures.
C’est une solution aqueuse composée d’urée de haute pureté (mélange d’ammoniac et de dioxyde de carbone) et d’eau déminéralisée. Un réservoir est dédié à ce liquide, le plus souvent proche du réservoir à carburant.
La technologie SCR
Le système de “Réduction Sélective Catalytique” a été développé sur les voitures Diesel afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Elle réduit les émissions d’oxydes d’azote ou “NOx”. Ces émissions sont rejetées lorsque le moteur est en fonctionnement. L’AdBlue est injecté dans la ligne d’échappement et rencontre donc les oxydes d’azote. C’est ensuite, dans le pot catalytique, qu’une réaction chimique se produit. Les NOx se transforment alors en un mélange de vapeur d’eau et d’azote inoffensif.
Réaliser l’appoint d’AdBlue
Lorsque votre réservoir dédié à l’AdBlue est presque vide, votre voiture vous en informe. Un premier avertissement vous est communiqué via un voyant sur votre tableau de bord : il vous reste environ 2 400 km à parcourir avant de faire l’appoint.
Nous vous conseillons de réaliser cet appoint dès que vous en avez la possibilité car, une fois le réservoir vide, la voiture ne démarrera plus.
L’emplacement de votre réservoir peut se trouver à différents endroits en fonction du modèle de votre voiture. Il peut donc se situer proche du réservoir à carburant, dans le coffre ou sous le capot.
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