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Quattro: En toutes conditions, la perfection

A chaque Audi son quattro

Le 3 Mars 1980, à Genève est dévoilée la première Audi quattro. La marque s’impose avec la transmission intégrale permanente sur une voiture de série. Le début de l’histoire quattro débute alors pour Audi.

En 1998, le quattro se décline plus largement dans la gamme grâce à l’embrayage multidisque piloté (répartition 90-10 en conditions de base). Ce système, compatible avec les moteurs transversaux (Audi A3/TT), permet de reporter jusqu’à 90% du couple de l’essieu arrière.

En 2007, la spectaculaire Audi R8 se voit aussi équipée du système quattro. Quelques années plus tard, l’Audi A1 quattro marque l’arrivée des quatres roues motrices sur la gamme A1. Elle devient la plus compacte et la plus sportive de sa catégorie.

En 2013, le Salon de Francfort lève le voile sur un showcar qui réinvente le mythe quattro. C’est l’Audi Sport quattro concept, propulsée par un V8 4.0 TFSI hybride rechargeable de quelque 700 ch.

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Cette technologie indispensable, est idéale par tous les temps, et sur toutes les routes pour un maximum de sécurité car les pertes d’adhérence et écarts de trajectoire sont éliminés. La réactivité du système quattro est de l’ordre de la milliseconde, ce qui vous permettra de maîtriser parfaitement votre trajectoire, même sur les surfaces les moins adhérentes.

Depuis plus de 30 ans, le quattro repose sur un principe simple : une répartition variable de la force motrice sur les quatre roues, ce qui vous offre une expérience unique sur plus de 160 modèles Audi.

Résultat, cette technologie vous permettra de vous engager sereinement sur les routes les plus extrêmes aux plus quotidiennes, tout en augmentant votre plaisir de conduire.

Parce que la meilleure expérience est celle qu’on fait soi-même, réservez dès maintenant votre essai chez Audi DBF Montpellier.

 

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