Partie et arrivée en tête : Audi écrit une nouvelle page de l’histoire de l’automobile !
Cette nouvelle édition de la plus célèbre course d’endurance au monde aura été riche en émotions ! Alors que les prototypes N° 1 et 2 s’élancent en tête, la R18 TDI N°3 pilotée par McNish est victime d'un impressionnant accident dans la descente vers le « S » de la Forêt à 15h50. Malgré la violence du choc, le pilote écossais s’en sort indemne. Une nouvelle fois, la sécurité passive Audi a fait ses preuves. Devant, les deux autres voitures d’Ingolstadt imposent leur rythme et les concurrents s'accrochent tant bien que mal pour tenter de rester dans le rythme.
Ultime coup de théâtre peu après la tombée de la nuit. Alors que la nouvelle technologie LED permet aux R18 d’évoluer très rapidement, la N°1 de Mike Rockenfeller sort de la piste entre Mulsanne et Indianapolis lors du dépassement d'un coururent attardé. Là encore, plus de peur de que mal, le pilote s’en sort indemne grâce à la protection en carbone de l’habitacle.
De telles circonstances de courses sont habituelles au Mans et il en faut plus pour décourager Audi Sport ! Désormais seule rescapée de cette coure folle, la voiture N°2 (superbement pilotée par Benoît Tréluyer) ne laisse percevoir aucune défaillance. Avec la technologie « Audi Connect », les ingénieurs sont informés en temps réel sur l’état de santé de la mécanique et peuvent donner les meilleures instructions aux pilotes. Cette réactivité exceptionnelle permet donc d’écarter le moindre incident !
Dès le lever du jour, la R18 TDI tient encore les reines de la course. La technologie « Audi Ultra » fonctionne à merveille, la voiture enchaîne les tours avec une facilité déconcertante. Dans la phase finale, Audi Sport la chausse de pneus neufs alors que derrière elle, la voiture N° 9 reste en pneus usagés ! Si l’écart est de tout juste 8 secondes à 30 minutes de l’arrivée, cette stratégie permet à la R18 TDI d’augmenter encore son avance. Elle est reste intouchable et passe sous le drapeau à damier seul en tête !