Salon de Genève 2011
  Un salon...4 nouveautés Audi...

À l’occasion de la 81e édition du Salon international de l’auto de Genève, Audi crée la surprise sur son stand avec quatre avant-premières : A3 concept, nouvelle A6, Q5 hybrid quattro, RS 3 Sportback…

L’Audi A3 concept : compacte quatre portes
Elle est la surprise de ce 81e Salon international de l’auto de Genève. Une authentique quatre-portes, remarquable entre toutes par sa ligne de pavillon fuyante — 1,39 m seulement de hauteur — qui l’apparente à un coupé. Une silhouette rendue plus dynamique encore par la ligne Tornado qui court sur toute la longueur de la voiture et confère une puissance incisive à cette compacte de 4,44 m. À l’avant, une grille de calandre qui ne fait pas mystère de sa parenté avec l’Audi A1 ; à l’intérieur, un univers stupéfiant de pureté ; et dans le compartiment moteur, un cinq cylindres de 408 ch qui transmet sa force aux quatre roues… 


La nouvelle Audi A6 : luxe, calme et efficience
Révélée à Detroit en janvier, la 7e génération d’Audi A6 est bien évidemment présente dans les allées du Salon de Genève édition 2011, où elle fait la démonstration de son exceptionnel équilibre entre élégance — valeur commune à toutes les générations d’Audi A6 — et dynamisme — avec de hauts flancs rehaussés d’une franche nervure. Audi oblige, la finition intérieure est superlative. Tout comme l’efficience des motorisations : deux V6 FSI et TFSI, et trois TDI, ainsi qu’une version hybride associant un 2.0 TFSI et un moteur électrique de 45 ch. Soit 142 g de CO2/km seulement… 

L’Audi RS 3 Sportback : « RS » numéro 3
Son bouclier, percé d’énormes entrées d’air, « annonce la couleur ». Et s’il n’y suffisait pas, les ailes élargies et les ajouts d’aluminium brossé confirmeraient les ambitions de l’Audi RS 3 Sportback. Ses jantes de 19 pouces ne sont-elles pas identiques à celles de l’Audi RS 5 ? Même ambiance à l’intérieur, avec des sièges baquets, un volant à méplat, et des inserts d’aluminium. Le moteur ? Un cinq cylindres 2.5 l TFSI issu de l’Audi TT RS — 340 ch — associé à une boîte S tronic à sept rapports et une transmission quattro. Bilan : 0 à 100 km/h en 4,6 s, pour une consommation moyenne de… 9,1 l/100 km. 

L’Audi Q5 hybrid quattro : un « pur »hybride
Le Salon de Genève 2011 restera comme le lieu de la présentation, en première mondiale, de l’Audi Q5 hybrid quattro. Sa force : un moteur 2.0 TFSI associé à un moteur électrique déployant une puissance totale de 245 ch, qui peut même entraîner seul l’Audi Q5 jusqu’à 100 km/h ou lui faire parcourir 3 km à une vitesse moyenne de 60 km/h dans un silence absolu. Trois modes de gestion sont disponibles : mode EV, privilégiant la propulsion électrique, mode S, privilégiant la puissance, et mode D, pour un équilibre idéal. Résultat, 6,9 l/100 km en cycle mixte et 159 g de CO2/km… et toujours plus de dynamisme : 0 à 100 km/h en 7,1 s, et 80 à 120 en 5,9 s.